Version 2026

Formations 2026, Mécanique des Fluides acoustique

Aérodynamique

FMA008

Conception aérodynamique de l’avion

Jean-Marc MOSCHETTA : Professeur à l’ISAE-SUPAERO

2580€ HT*

Session 1

Lieu : TOULOUSE

24 au 27 Novembre 2026

Programmé

4 jours (28 heures)

But

Cette formation donnera à l’utilisateur de drone ou au donneur d’ordre une bonne connaissance du contexte d’emploi, des missions et des enjeux techniques des systèmes de drones civils et militaires.À travers des exposés théoriques et des séances pratiques, dont une séance de mise en œuvre opérationnelle, le stagiaire découvrira les briques conceptuelles d’un système de drone (vecteur aérien et système embarqué),
le contexte règlementaire et un panorama des futurs systèmes de drones à usages civils et militaires actuellement à l’étude dans les laboratoires de recherche.

Esprit Général

Ce stage propose un tour d’horizon des phénomènes aérodynamiques auxquels un avion est confronté. Il fournit des méthodes de calcul de type avant-projet permettant de dimensionner rapidement une configuration aérodynamique dans des contextes opérationnels variés. Chaque thème abordé est illustré par des logiciels de calcul en accès libre.

Prérequis

Niveau de stage : Perfectionnement

Une bonne culture des systèmes aéronautiques et des sciences de l’ingénieur sont requises.

Durée et emploi du temps

Le stage dure 4 jours (28 heures) et comporte :
* des exposés, de nombreux cas d’application pratiques ainsi que des séances de calculs sur ordinateur.

Sommaire

Aérodynamique des profils à basse vitesse (1j.)
- Conception inverse des profils et optimisation
- Transition, calcul de la traînée d’un profil, laminarité, décollement, critère de Stratford, décrochage, hypersustentation passive et active
- Séance de génération interactive de profils à l’aide du code XFOIL.
Aérodynamique des profils à grande vitesse (1/2 j.)
- Effet de compressibilité sur un profil d’aile, phénomènes transsoniques, calcul du Mach critique
- Conception de profils supercritiques, théorie des profils supersoniques, traînée d’onde
Aérodynamique de l’aile d’avion (1j.)
- Performances aérodynamiques d’une aile, effet de vrillage et d’effilement, modes de décrochage d’une aile, calcul des coefficients aérodynamiques d’une aile sur les trois axes
- Nouveaux concepts aérodynamiques
- Séance de conception aérodynamique d’une aile optimale à l’aide des logiciels XFLR5 et AVL
Compléments sur l’aérodynamique de l’aile et aérodynamique du fuselage (1/2 j.)
- Réduction de la traînée induite par « winglets », voilures supercritiques, générateurs de tourbillons, becs Crusader, coefficients dynamiques
- Aérodynamique des fuselages : théorie non linéaire d’Allen, effets de portance tourbillonnaire, calcul de l’interaction aile-fuselage
- L’aile delta : des basses vitesses au régime supersonique, éclatement tourbillonnaire
Optimisation aérodynamique de l’avion complet (1/2 j.)
- Théorèmes de Munk et de Prandtl-Naylor
- Interaction aile-empennage, facteur d’efficacité de l’empennage, configurations biplan et tandem : application aux théorèmes de Munk, application au vol en formation.
- Séance pratique de calcul optimal d’un empennage horizontal
Nouvelles configurations aérodynamiques (1/2 j.)
- L’intégration motrice sur avion et ses difficultés aérodynamique; les nouvelles solutions propulsives intégrées.
- La conception des nouvelles configurations aérodynamiques à propulsion hydrogène.
- Évaluation du stage et table-ronde

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